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新加坡海事及港务管理局的进阶型燃料检测指标和建议

截至2024年5月28日的技术通函

介绍

2024 年 2 月 8 日，新加坡海事及港务管理局(MPA) 发布了 2024 年第 3 号港口海事通告， 内容涉及在现有质量保证措施的基础上，对准备在新加坡港交付的船用燃料进行进阶型检测的指标.

根据MPA的2024 年第 3 号港口海事通告，自 2024年6月1日起，新加坡港的燃料供应商必须确保:

1. 残渣型燃料和生物残渣型燃料不含超过50毫克/千克的氯化有机化合物（COC），并且不含无机酸。
2. 必须使用EN 14077认可的检测方法对COC进行检测，并应在提供给接收船的 “质量证书”（COQ）中给出报告。
3. 无机酸检测必须使用 ISO 8217 规定的ASTM D664认可的检测方法，并在提供给接收船的COQ中体现强酸值 (SAN)（除总酸值 (TAN)外）（即SAN=0）。对于馏分/生物馏分船用燃料批次，必须按照 ASTM D664检测方法测试SAN，并在COQ中体现该数值。
4. 残渣型燃料油不含聚苯乙烯、聚丙烯和聚甲基丙烯酸酯。这些可以通过过滤、显微镜检查和傅立叶变换红外光谱分析对其进行检测。

为保护您的船只，请参考以下符合MPA进阶型检测标准的建议：

综上所述，CTI-Maritec建议采用下图所示的燃料测试协议（作为常规的预防措施和/或为发现根本原因的深度化验要求），以保障您船只的安全， 我们的建议主要针对新加坡船用燃料供应中的氯化有机化合物（COCs）和强酸数（SAN）的检测，对于聚合物的检测，我们建议有报告异常案例或者检测到如双环戊二烯（DCPD）和茚等化学物质的GCMS检测结果异常时，进行检测。

CTI-Maritec 提供业界高标准的燃油质量检测服务与解决方案，包括实惠的常规和增强检测方案，帮助保护您的船舶。

• 认可的实验室、设备和检测程序: CTI-Maritec 通过了新加坡认证理事会 (SAC-SINGLASS) 的认证
• 最新设备和技术: CTI-Maritec 采用市场上最新技术和程序，确保燃油检测市场的最佳测试水平。
• 增强分析: 除了常规检测外，CTI-Maritec 还提供直观设计、可定制的套餐，深入调查任何异常发现的根源。
• 技术支持: CTI-Maritec 通过我们由高素质专家组成的团队提供专注的技术支持，根据需要为客户提供个性化指导。
• 长期可靠的系统和基础设施: CTI-Maritec 自 1999 年以来一直是值得信赖的燃油检测合作伙伴，拥有专业知识、既定程序和流程，可提供全天候 7x24 小时快速、高效和可靠的服务。
• 专职客户支持: CTI-Maritec 的专职客户服务人员始终随时待命，提供实时快速协助。
• 成本效益: 凭借我们在该领域的经验，我们的套餐和解决方案设计得既经济实惠又可定制，以适应各种预算。

分析技术范围包括：

• GCMS顶空进样 - 气相色谱-质谱联用顶空进样技术
• ASTM D7845 直接进样和固相萃取 (SPE) - 基于 ASTM D7845 标准的直接液体进样和固相萃取气相色谱-质谱联用技术
• 总有机氯化合物 (COCs) 含量测定 - 按照 EN14077 标准测试方法测定总有机氯化合物含量
• 燃料点火和燃烧分析仪 (FCA) - 燃料点火和燃烧分析仪
• 通过 SMS 1600 测定 P 值的燃料稳定性 - 利用 SMS 1600 仪器通过 P 值评估燃料稳定性
• 傅里叶变换红外光谱 (FT-IR) 测定固体污染物 - 利用傅里叶变换红外光谱仪测定固体污染物
• 催化剂细度分布测定 - 催化剂细度分布测定
• B20 至 B100 生物燃料混合物测试套装 - 适用于 B20 至 B100 生物柴油混合物的测试套装
• 燃料运行管理套餐 (FOMP) - 燃料运行管理套餐

详情请访问网站 

https://www.maritec.com.sg/services/Fuel_Testing&Solution 或  admin.maritec.com.sg

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