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选用船舶加油数量公证服务商的五个衡量点

随着有关规范船舶加油数量的海事法规不断出台，市场上提供船舶加油公证（BQS:Bunker Quantity Survey）的公司也逐渐增多，而清楚地了解如何选择一个合适的服务商至关重要。

本文会从下列五个角度帮您分析如何选用合适的加油数量公证服务商。

 

1. 选用可靠的加油数量公证公司作为您的合作伙伴

从一开始就应该选择一家行业高标准的、具有良好实践经验的公司作为您的合作伙伴，有关这方面的供应商质量体系框架应该包括下列原则：

• 公正
• 独立
• 专业化

除ISO17020的要求外，您还应确保供应商符合加油数量公证的标准操作程序(SOP)。

 

对BQS的质量体系形成完备的监控，这对保护船舶方利益至关重要。避免船舶受加油数量短缺引起争议等问题的影响。

2. 服务工程师的能力

坚持使用专业且经验丰富的服务工程师进行燃油数量公证，并全程进行可靠的记录。

服务工程师的角色不仅仅局限于加油的测量与计算。作为经验丰富且专业的独立第三方，他在加油过程中监控并防止加油船不当行为这方面也要能发挥重要作用

3. 熟悉流量计（MFM：Mass Flow Meter）和数据说明

部分人认为在流量计的影响下，加油数量公证服务工程师的作用在逐渐减小。这一说法并不符实。 

用于加油的流量计并不是即插即用的系统，且在实际情况中流量计不能完全消除人为错误。因为使用MFM计量加油数量在市场上已经产生了新的伎俩。您选用的加油数量公正服务商应当对MFM非常了解，能够告知客户加油商是否破坏了MFM系统的完整性，并对MFM参数/异常测量数据进行诠释。

船员对于MFM可能并不熟悉，所以聘请BQS服务工程师可以对船员进行这方面工作的补充培训（OJT）以及增加对MFM加油程序的熟悉。

4. 当加油数量短缺或油品质量有问题时进行强有力的解决纷争

当加油数量短缺或油品质量有问题时，加油商和船舶方的争论便会开始。此时一个可靠的服供应商就尤为重要，他们的能力不用仅限于现场加油数量勘察，还要能拥有实验室检测能力。并具备专业技术能力与知识，以便于处理可能发生的加油纠纷。

如果要审查您的加油数量公证服务商在解决加油纠纷方面的经验，最好的方法就是评估他们在P&I或海事局的记录。

5. 评估您的服务商提供的增值服务

评估不应局限于BQS服务的花费以及加油数量是否合理。作为可靠的合作伙伴，加油数量公证服务商应为您规避潜在的纠纷，为您维护加油供应链。作为一家信誉良好的专业BQS公司，我们使用大数据分析为您提供以下增值服务：

• 整个加油供应链的质量跟踪：加油商、加油船、轮机长和服务工程师
• 监控全球主要加油港的燃油质量、不合规燃油频次及其对设备影响
• 主要加油港的燃油价格监控工具

可以联系我们了解更多有关BQS（加油数量公证）的信息