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新造船有害物质清单

符合香港公约的新造船有害物质清单的建立

国际海事组织（IMO）于2009年5月举行的国际安全与环境无害化拆船会议通过的《2009 年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（香港公约），旨在确保船舶在结束运营后送去拆解时，不会造成影响人类健康和安全和环境污染的不必要风险，同时，公约力图对船上的有害物质材料进行适当的管理。

该会议围绕着船舶拆解的相关议题，包括船舶实施拆解时可能含有的如石棉、重金属、多卤烃、消耗臭氧物质等有关的环境有害物质，也对许多世界上的船舶拆解厂的相关工作和环境条件表示担忧。

该会议通过的公约内容涵盖以下方面：设计、建造、运营、以及船舶准备送去拆船厂安全和环保的拆解，还包括在不危及船舶安全、海员安全和健康及船舶营运效率的前提下，船舶拆解厂的安全和环保的作业方式，以及对船舶拆解机制、证明、报告等要求。

船舶在被送去拆解时要求提供针对本船的有害物质清单，公约的附件所示的有害物质清单中，罗列了包括船厂、修船厂和船舶相关方都应禁止或限制使用的有害物质。船舶应要求有初步调查以核实有害物质清单、船舶生命周期中的换证检查和拆解前的最后检查。

有害物质如果没有得到适当的管理将影响我们的生活和环境，所以有害物质被认为应在供应链、新造船、船舶维修到最后船舶拆解的整个船舶生命周期中进行管理和回收。虽然公约仍然沿用“绿色护照”的概念，且作为主要的操作手段，但该词本身已不再使用。目前已用“有害物质清单”（IHM)这个说法代替，虽然两者的本质是一致的，但IHM却覆盖船舶的整个生命周期。

IHM调查的目的是提供船上有害物质情况的实船信息，确保保护拆解厂的健康、安全和避免环境污染，这些信息将有助于拆解厂对清单内的有害物质进行管理和分类处置。

新造船所涉及的设计和建造阶段的有害物质清单PART 1(表A和表B)如下

No. Materials Threshold level
A1 Asbestos 0.1%
A2 Polychlorinated biphenyls (PCBs) 50mg/kg
A3 Ozone Depleting Substances no threshold level
A4 Anti-fouling systems containing organizing compounds as a biocide 2500mg total tin/kg
A5 Perfluorooctane sulfonic acid ( PFOS) 10mg/kg
B1 Cadmium and Cadmium Compounds 100mg/kg
B2 Hexavalent Chromium and Hexavalent Chromium Compounds 1000mg/kg
B3 Lead and Lead Compounds 1000mg/kg
B4 Mercury and Mercury Compounds 1000mg/kg
B5 Polybrominated Biphenyl ( PBBs) 50mg/kg
B6 Polybrominated Diphenyl Ethers ( PBDEs) 1000mg/kg
B7 Polychlorinated Naphthalenes ( more than 3 chlorine atoms ) 50mg/kg
B8 Radioactive Substances No threshold value
B9 Certain Shortchain Chlorinated Paraffins ( Alkanes, C10 – C13 , chloro) 1%
B10 Brominated Flame Retardant ( HBCDD) 100mg/kg

CTI作为国际的IHM调查的领导者，能提供IHM调查确保船舶满足公约，同时引导船厂满足船级社发证及签署IHM国际证书的要求。

法规

GUIDELINES
  • MEPC.269(68): 2015 Guidelines For The Development Of The Inventory Of Hazardous Materials
  • MEPC.196(62): 2011 Guidelines For The Development Of The Ship Recycling Plan
  • MEPC.210(63): 2012 Guidelines For Safe And Environmentally Sound Ship Recycling
  • MEPC.222(64): 2012 Guidelines For The Survey And Certification Of Ships Under The Hong Kong Convention
  • MEPC.223(64): 2012 Guidelines For The Inspection Of Ships Under The Hong Kong Convention
  • Regulation (EU) 1257/2013 of the European Parliament and the Council on ship recycling (EU SRR)
  • EMSA--Guidance on the Inventory of Hazardous Materials, IHM Development and Maintenance in the context of the EU Ship Recycling Regulation

资质能力

  • CTI是全球第一家也是唯一一家获得英国皇家技术委员会（UKAS）认可的船舶石棉调查机构
  • CTI是第一家获澳大利亚海事局（AMSA）认可的非澳洲本土的船舶石棉调查机构
  • CTI是第一家获荷兰海事部门（NSI）认可的非荷兰本土的船舶石棉调查机构
  • CTI是亚太区第一家获LR、DNV GL船级社认可的有害物质调查机构

CTI是唯一获得DNV GL、CCS船级社认可的既是有害物质调查机构又有实验室的公司

服务周期

Phases Turn Around Days Output
TRAINING 1 Training for supplier and shipyard internal functional departments
Tech.Support 1 Answer the questions when makers and shipyard found problem for IHM, MD,SDoC
COLLECTING THE "MATERIAL DECLARATION" AND "SUPPLIER'S DECLARATION OF CONFORMITY" 14-21 (depend on efficiency from suppliers) The materials (MD,SDOC) should be furnished by the suppliers in the shipbuilding supply chain (e.g., equipment suppliers, parts suppliers, material suppliers).
CHECKING OF MATERIALS LISTED 3 collection of necessary information
PREPARATION OF IHM 1 IHM
TOTAL 19-26 days  
If suppliers cannot provide accurate information or provide the any false information, Maybe CLASS surveyor will ask to add Visual/sampling onboard.
Preparation of VSCP 1 Preparation of visual/sampling check plan
Onboard check 2-3 Onboard visual/sampling check
LAB ANALYSIS 5-7 Lab testing report
REPORT 1 IHM

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